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   根據(jù)受力特點(diǎn)，彈簧廠家生產(chǎn)的彈簧按形狀可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧、鋼板彈簧、螺旋彈簧、錐形渦流彈簧和扭桿彈簧，根據(jù)制造工藝可分為冷螺旋彈簧和熱螺旋彈簧。普通圓柱彈簧制造簡單，可根據(jù)載荷制作多種形狀，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。彈簧的制造材料一般應(yīng)具有高彈性、沖擊韌性和良好的熱處理性能。一般有碳彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹鋼、銅合金、鎳合金、橡膠等。彈簧的制造方法有冷軋法和熱軋法。直徑小于8mm的彈簧鋼絲采用普通冷軋法，直徑大于8mm的彈簧鋼絲采用熱軋法。一些彈簧也可以在制造后強(qiáng)制或噴涂，以提高彈簧的承載能力。

   彈簧制造商生產(chǎn)的彈簧可分為以下六類：

         1.彈簧廠家生產(chǎn)的扭轉(zhuǎn)彈簧是一個(gè)承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，工作部分也是螺旋纏繞的。扭轉(zhuǎn)彈簧的端部結(jié)構(gòu)是一個(gè)加工成各種形狀的扭臂，而不是一個(gè)環(huán)。扭轉(zhuǎn)彈簧利用杠桿原理扭轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)柔軟、韌性好、機(jī)械能大的彈性材料。

        2.彈簧制造商生產(chǎn)的拉伸彈簧是能夠承受軸向張力的螺旋彈簧。當(dāng)不在負(fù)載下時(shí)，回路和張緊彈簧圈之間通常沒有間隙，這是非常緊的。

        3.彈簧制造商生產(chǎn)的壓縮彈簧是一種承受軸向壓力的螺旋彈簧。使用的大多數(shù)材料截面為圓形、矩形和多股。彈簧通常是等直徑接頭，壓縮彈簧的形狀有圓柱形、圓錐形、凸形、凹形、少量非圓形等。壓縮彈簧的圓之間有一定的間隔。

       4.漸進(jìn)式彈簧，其設(shè)計(jì)厚度和密度不一致。其優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)壓力較小時(shí)，可通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面波動(dòng)，保證舒適性。當(dāng)壓力增加到一定程度時(shí)，較厚部分的彈簧將支撐車身。這種彈簧的缺點(diǎn)是操作感不直接，精度降低。

       5.線性彈簧由彈簧制造商生產(chǎn)，自上而下線性彈簧的厚度、密度和彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更穩(wěn)定的線性動(dòng)態(tài)響應(yīng)，使駕駛員能夠更好地控制車輛。它主要用于面向性能的改進(jìn)型車輛和競(jìng)爭性車輛。當(dāng)然，缺點(diǎn)會(huì)影響舒適性。

       6.短彈簧比原始彈簧短。

  粗短彈簧的安裝可以有效減小車體中心，減少彎道時(shí)的傾斜度，使過度彎道更加平穩(wěn)，提高車輛曲線的可操作性。工廠減震器的阻尼設(shè)置偏向舒適性，因此短彈簧和工廠減震器不適用。不能有效抑制短彈簧的回彈和壓縮。在崎嶇不平的道路上駕駛時(shí)，你會(huì)感到跳躍不適。過去，減震器的使用壽命會(huì)大大縮短，并可能發(fā)生漏油。當(dāng)然，在這種情況下，每天開車不會(huì)有如此嚴(yán)重的傷害，盡量文明駕駛。